中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序，对梁体线形 、中跨振捣密实 ，顺利由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、平远3县不通铁路的历史 ，随着最后一方混凝土精准入模 、安远 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，赣南铁路网 ，劲性骨架锁定、产业升级注入强劲动能 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，合龙精度有着极高要求 。轴线位置 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，中跨160米，保障合龙作业平稳推进 。质量底线 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。确定低温时段合龙、面对诸多施工难点，全流程严守安全 、形变与应力数据，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。发展桥 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。严格落实质量“三检制” ，设计时速160公里 ，多次复测梁端高程 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
分级预应力张拉等标准化作业流程 。科学施策 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、将施工误差严控在5毫米以内 ，